유럽이 중국에 빚을 지고 있는 진정한

유럽이 중국에 빚을 지고 있는 진정한 비용에 직면해야 하는 이유

수십억 달러의 중국 돈이 일부 유럽 경제를 부양하고 있지만 성사된 거래 중 일부는 문제가 있습니다.

비평가들은 그들이 대출을 상환하지 않으면 어떻게 될지를 중국이 선택하게 되는 “부채 함정”이라고 말합니다.

중국은 중국이 신뢰할 수 있는 투자 파트너라고 주장하지만 노동자 착취와 환경 피해에 대한 혐의도 받고 있습니다.

재난이 닥치려 하는 CCTV 장면 중 하나입니다. 광대한 그리스 항구인 피레우스(Piraeus)의 부두 노동자,

먹튀검증사이트 아테네 근처에서 부두를 따라 거대한 선적 컨테이너 더미 옆을 산책하는 것을 볼 수 있습니다.

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갑자기, 그는 그들 중 하나가 자신을 향해 곤두박질치는 것을 보려고 올려다보았고, 다른 하나는 뒤에 가까이 있었습니다.

도커는 두 개의 거대한 상자에 짓눌려 가까스로 도망치다가 빈 트럭을 세게 내리칩니다.

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작년에 Piraeus의 다른 직원은 운이 좋지 않았습니다. 45세의 Dimitris Dagklis는 탈출하지 못하고 크레인 사고로 사망했습니다.

“그의 죽음은 우리의 작업이 강화된 결과였습니다.

충분한 안전 조치가 마련되어 있습니다.” 항만 항만 노동자 노동조합의 Markos Bekris 회장은 한탄합니다.

Dagklis의 사망 이후 노조는 중국 국영 기업인 Cosco가 소유한 항구의 3분의 2를 차지하는 이 항구의 인력 감축에 대해 파업에 들어갔다.

유럽 ​​전역에서 정부가 팬데믹 이후 러시아의 우크라이나 침공을 우려하면서 베이징은 전력을 켜고 포트폴리오를 확장하고 있습니다. 유럽의 항구와 광산 운영 – 도로와 다리 건설 – 다른 사람들이 하지 않는 곳에 투자합니다.

그러나 국가들은 중국과의 계약 체결에 따른 보상과 위험을 저울질해야 합니다.

많은 정부는 중국 국가와 같은 대출 기관이

투자를 받는 국가가 상환할 수 없는 경우 경제적 또는 정치적 양보를 추출합니다.

급여, 조건, 직원 수준 면에서 중국 기업이 노동자들을 착취하고 있다는 주장도 있다.

우리는 Dimitris Dagklis의 죽음, Piraeus의 직원 수준 및 환경 문제에 대해 Cosco에 질문했습니다.

포트 확장에 대해. 회사는 우리에게 인터뷰를 제공하지 않을 것이며 더 이상 도울 수 없다고 말했습니다.

Bekris는 자신이 말하는 고용 권리 침식에 기여한 것에 대해 중국을 전적으로 비난하지 않습니다.

그는 글로벌 금융 위기 이후 자본주의 시스템이 어떤 외국 기업도 노동자를 희생시키면서 이윤을 극대화하도록 허용했을 것이라고 주장한다.

2008년에 큰 타격을 입은 경제 혼란의 여파로 그리스 정부가 항구와 다른 공공 자산을 강제로 매각한 이후 베이징 투자가 항구의 르네상스에 동력을 주었다는 것은 의심의 여지가 없습니다.more news

우리가 작은 모터보트를 타고 해안을 따라 가다 보면 곧 수평선에 선착장을 기다리고 있는 거대한 컨테이너선들이 줄지어 서 있는 것을 발견합니다.

수십만 톤의 대부분이 중국산 제품으로 가득 차 있으며 곧 유럽 전역으로 배포됩니다.

현지인을 위한 일자리 기회를 포함하여 Piraeus의 붐은 그리스의 재정적 재산의 광범위한 변화를 반영합니다. 현재 가장 빠르게 성장하는 EU 경제 중 하나입니다.

그러나 유럽의 모든 이웃 국가와 마찬가지로 우크라이나 전쟁의 경제적 영향과 기타 영향에 대처하기 위해 분주히 움직이고 있습니다.